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Descripción
-Pedal con doble bomba hidráulica y repartidor de frenada, para regular la fuerza entre los frenos delanteros y traseros. (Regla T 6.1.2)
-Cada bomba hidráulica puede tener su propio depósito de líquido de frenos. (Regla T 6.1.2)
-El pedal está diseñado para resistir una fuerza de 2kN sin fallar. (Rule T 6.1.9)
-El pedal está fabricado con piezas de acero soldadas, con un diseño aligerado para mejorar el ratio rigidez-peso. (Regla T 6.1.10)
-El pedal incluye un interruptor de sobrerrecorrido de pedal (Regla T 6.2: Brake Over-Travel Switch (BOTS))
-El pedal tiene una amplia superficie para mejorar la conducción y facilitar la combinación de pedales
-El repartidor de frenada (incluido con el pedal) tiene un diámetro de 7/16”-20 UNF para garantizar la máxima rigidez. Y las conexiones para las bombas hidráulicas tipo Wilwood o Girling es de 5/16”-24 UNF.
-El pedal ratio es de 5:1.
-Posibilidad de instalar el Regulador de cable remoto (7/16 UNF) (ref. RPBAB03) para controlar el repartidor de frenada desde el asiento.
-Posibilidad de instalar el Switch luz freno 3/8 UNF (ref. RPBAB12) en la bomba hidráulica, para accionar la luz de freno.
-Posibilidad de instalar los Depósitos de líquido (ref. RPBAD02) directamente en las bombas hidráulicas, o de manera independiente.
-El peso del pedal es de 1,4 kg sin bombas y de 2,2 kg con las bombas incluidas.
-El pedal se fija sobre suelo mediante 4 tornillos de M6.
-La superficie de apoyo dispone de superficies antideslizantes.
– Las bombas hidráulicas se vender por separado.
-Todas las piezas tienen tratamiento superficial anticorrosivo para garantizar la máxima durabilidad.
